顾克美
2013年2月14日下午一点半钟,我从江苏建湖上公共汽车到无锡。因有急事需要处理,心里面自然很是着急。姨母于昨晚去世,我代表全家来无锡奔丧。
建湖至无锡,仅仅三百多公里,平时也就三个多小时。
但是,我们刚过兴化市不久,车就发生堵塞。初,以为发生交通事故。后来,发现越来越不对劲。一路上并没有看到交通事故车辆。晚上七点多钟,我们才到江阴长江大桥边,准备过长江到江南。
我才发现,江阴长江大桥成为这次出行拥堵的主要原因。
长江大桥为何会成为高速公路拥堵的罪魁祸首?
一是,大桥上有收费站。有不收费的车,有收费的车,但大桥管理部门并没有很好的管理,致使收费的车和不收费的车挤在一起,造成实际拥堵。
二是,大桥管理部门明显担心造成拥堵。河南三门峡连霍高速段,居然拉鞭炮的车发生爆炸,就能将高速路桥炸断,如果过长江的人多车多造成桥瘫塌,那还了得,那江阴长江大桥是不是豆腐渣呢?毕竟,黑龙江刚修的过江大桥瘫塌,就将原因归结为行驶的车辆超重。所以,车辆过了大桥后,还是不能够放行,还在控制,更加造成拥堵。
一直到了晚上8点40分,我们才到了无锡。那个劳累啊,那个急啊,真是让我难以忘记这次无锡之行。所以,我才破天荒地写这篇文章。
我记得小时候,我从无锡回建湖,车到江阴,没有长江大桥,是过轮渡到达靖江,然后回建湖。那个时候车多人多但是轮渡却是按时间安排。有一定的限制。
现在,修了长江大桥,应该目的纯粹就是缓解交通拥堵。可事与愿违的是,修了长江大桥,结果却造成大面积大范围的拥堵。这就应该考虑许多实际问题。
修桥,实际上绝大部分应该还是纳税人的钱,结果用纳税人收起来的钱修桥,结果纳税人走车过桥,还要缴纳费用,这就显得有点不正常。
评论