顾克美。男。江苏建湖人。大学文化程度。2004年转业至西安地税。在部队从事１０多年新闻宣传摄影工作。是第十二届中国新闻奖二等奖得主。发表千余万字文章和数百幅新闻摄影作品。三次荣立三等功。一次荣立二等功！专题收藏红军长征史和开国将帅史资料数万本。现为中国书法媒体联谊会理事、陕西省作家协会会员。陕西省书协宣传外联委员会委员。陕西省书协官方网站特邀记者。西安地税书画协会副会长。商洛市文联特邀文艺评论员。商洛学院红军长征史料馆馆长。
顾克美
2013年2月14日下午一点半钟，我从江苏建湖上公共汽车到无锡。因有急事需要处理，心里面自然很是着急。姨母于昨晚去世，我代表全家来无锡奔丧。
建湖至无锡，仅仅三百多公里，平时也就三个多小时。
但是，我们刚过兴化市不久，车就发生堵塞。初，以为发生交通事故。后来，发现越来越不对劲。一路上并没有看到交通事故车辆。晚上七点多钟，我们才到江阴长江大桥边，准备过长江到江南。
我才发现，江阴长江大桥成为这次出行拥堵的主要原因。
长江大桥为何会成为高速公路拥堵的罪魁祸首？
一是，大桥上有收费站。有不收费的车，有收费的车，但大桥管理部门并没有很好的管理，致使收费的车和不收费的车挤在一起，造成实际拥堵。
二是，大桥管理部门明显担心造成拥堵。河南三门峡连霍高速段，居然拉鞭炮的车发生爆炸，就能将高速路桥炸断，如果过长江的人多车多造成桥瘫塌，那还了得，那江阴长江大桥是不是豆腐渣呢？毕竟，黑龙江刚修的过江大桥瘫塌，就将原因归结为行驶的车辆超重。所以，车辆过了大桥后，还是不能够放行，还在控制，更加造成拥堵。
一直到了晚上8点40分，我们才到了无锡。那个劳累啊，那个急啊，真是让我难以忘记这次无锡之行。所以，我才破天荒地写这篇文章。
我记得小时候，我从无锡回建湖，车到江阴，没有长江大桥，是过轮渡到达靖江，然后回建湖。那个时候车多人多但是轮渡却是按时间安排。有一定的限制。
现在，修了长江大桥，应该目的纯粹就是缓解交通拥堵。可事与愿违的是，修了长江大桥，结果却造成大面积大范围的拥堵。这就应该考虑许多实际问题。
修桥，实际上绝大部分应该还是纳税人的钱，结果用纳税人收起来的钱修桥，结果纳税人走车过桥，还要缴纳费用，这就显得有点不正常。
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